Калининградская компания "Балтмоторс" решила занять низкоконкурентную нишу мотоциклетного рынка и предложила покупателям Baltmotors Motard 250 DD, лёгкий и компактный супермото, разработанный в сотрудничестве с китайскими партнёрами. Ранее она уже выпускала 200-кубовую модель аналогичного класса, и она хорошо себя зарекомендовала благодаря сочетанию умеренной цены, хорошего качества и неплохих технических характеристик, и Балтмоторс Мотард 250 представляет собой дальнейшее её развитие. Обновлённый мотоцикл стал чуть мощнее, чуть симпатичнее и чуть-чуть дороже. Характеристики в целом изменились по сравнению с Motard 200 не очень значительно, но новый байк определённо заслуживает внимания.
Технические характеристики Baltmotors Motard 250
Детище калининградских инженеров отличается от большинства китайских поделок в самую лучшую сторону. Люди, ответственные за создание Балтмоторс Мотард 250, не стали замахиваться на что-то совсем уж недостижимое, и поставили себе целью сконструировать недорогой и надёжный байк, который в то же время был бы построен не по технологиям 30-летней давности. Ну что ж, можно их поздравить — у них получилось.
В стальную трубчатую раму они поместили одноцилиндровый двигатель воздушно-масляного охлаждения (21 л.с. и 19,5 Нм), работающий в связке с 5-ступенчатой КПП. Топливо из бензобака объёмом 10,6 литров подаётся посредством карбюратора, а за торможение отвечают диски на обоих колёсах, с 2-поршневым суппортом спереди и 1-поршневым сзади. Подвески очень и очень неплохие — спереди установлена вилка перевёрнутого типа, а сзади классический маятниковый амортизатор. Сразу заметно, что Baltmotors Motard 250 создавался для россиян, а не для китайцев — байк адекватно реагирует на нагрузку и не проседает под крупным мотоциклистом. Максимальная скорость составляет 110 км/ч, и мотоцикл вполне способен её развить.
В продаже встречается и версия Baltmotors Dakar Motard 250, представляющая собой практически тот же самый мотоцикл, только улучшенный. Двигатель Dakar 250 выдаёт 26 л.с., причём благодаря универсальному размеру поршней при желании можно заменить их на тюнинг. В числе других отличий от обычного Балтмоторс Мотард 250 можно упомянуть облегчённые ступицы и звёзды, бессальниковую цепь, титановые клапана, также колёсные обода и тормозные диски производства GN Motorsport и кое-какие другие особенности. Стоит BM 250 Dakar Motard ощутимо дороже обычной версии, но разница в деньгах не столь существенна, как разница в технических характеристиках.
Плюсы и минусы Балтмоторс Мотард 250
Достоинства
- Отсутствие проблем с поиском запчастей. Впрочем, требуются они нечасто, так как ломаться мотоцикл не спешит.
- Бодрый двигатель с хорошей тягой на низах. Паразитных вибраций, свойственных одноцилиндровым моторам, при этом почти нет.
- Экономичность. Расход топлива у BM 250 Motard составляет примерно 3-3,3 литра на 100 км.
- Неплохие тормоза. Не прекрасные, а именно что неплохие.
- Энергоёмкие подвески. Особенной похвалы заслуживает передняя вилка-перевёртыш.
- Качественный пластик. Достаточно прочный и в то же время гибкий.
Недостатки
- Высокая цена, особенно для российско-китайского мотоцикла. За стоимость Baltmotors Motard 250 можно купить не слишком древний японский байк того же класса.
- Большой вес. Сухая масса мотоцикла достигает 140 кг, что довольно много по меркам класса.
- Чересчур жёсткое и скользкое сиденье.
Отзывы владельцев Baltmotors Motard 250
Нормальный мотоцикл, не особо китайский, ездить можно)) Реально поломок не было, кроме изначально бракованного карбюратора, который, как ни настраивай, заливал свечу (заменили по гарантии), пробег 12к км сейчас. Динамика бодрая, максималку в 110 кмч набирает довольно резво, хотя на 90-95 кмч динамика пропадает уже. Ветрозащиты нет по факту, но она на таких скоростях и не нужна. Артур, Воскресенск, Baltmotors Motard 250 '2018.
Опыт владения китайской мототехникой у меня был строго негативный, но Балтмоторс порадовал. Качество заметно даже в деталях, например, в проводке разъёмы не копеечные, мне, как электрику, это видно. ЛКП качественное, бак обнимаю коленями постоянно, наклейки всё забываю налепить - до сих пор не затёр. Пока пробег слишком маленький, чтобы судить о качестве мопеда в целом, но вроде всё ок. Евгений, Калининград, Балтмоторс Мотард 250 '2019.
Брал Дакара новым, отдал почти 140к, долго колебался, не взять ли японца за эти деньги. В итоге аргумент "зато новый" победил, о чём я и не жалею, мотоцикл реально бодрый, и из китайского в нём только какие-то детали отдельные. Гоняю жёстко, по лестницам ездил, с бордюров прыгал, по грунтовке 80 км/ч выжимал - мотоцикл над дорогой летел, а не ехал, и вообще никаких проблем с ним нет. Подвески жестковаты слегка. С низов мот тянет резко, надо аккуратнее с ручкой газа быть. Если бы еще инжектор поставили, цены бы ему вообще не было за такую цену, уж пардон за каламбур. Дмитрий, Сочи, Baltmotors Dakar 250 Motard '2017.
Похожие модели
- Baltmotors 200 Motard. Ныне снятый с производства предок BM 250 Motard. В условиях ограниченного бюджета — отличный вариант.
- Yamaha WR250X. Мощный японский мотард, способный практически на всё. Стоит он, правда, немало.
- Honda CRF250L. Ещё одна дорогая игрушка для байкеров с толстым кошельком. Стоит дорого, адреналина способна подарить очень, очень много.
Итого
Поклонникам класса супермото приходится нелегко, потому что выбора у них практически нет. На рынке представлено всего несколько японских и европейских моделей, весьма дорогих, и они по карману далеко не всем. Балтмоторс Мотард 250 даёт возможность приобщиться к этому классу мотоциклов за умеренные деньги, и большинство владельцев сходится во мнении, что этот байк стоит своих денег. А если его возможностей вам не хватает, посмотрите в сторону Baltmotors Dakar Motard 250 — это почти такой же мотоцикл, только более мощный и технологичный.
Видео Обзор
Технические характеристики
| Максимальная мощность двигателя: | 21 л.с. при 7500 об/мин Л.с. |
| Крутящий момент: | 19.5 Н•м при 6000 об/мин Нм |
| Рабочий объем: | 249 см3 |
| Тип мотора (расположение цилиндров, число тактов): | |
| Кол-во клапанов: | |
| Тип впуска (Инжектор / Карбюратор): | |
| Диаметр цилиндра и ход поршня: | |
| Система запуска (Электростартер, кик-стартер): | |
| Максимальная скорость в км/ч: | 110 км/ч |
| Система охлаждения: | Воздушно-масляное |
| Трансмиссия (коробка передач): | Механическая, 5-ступенчатая |
| Сцепление (Сухое / В масляной ванне): | |
| Привод: | Цепь |
| Рама: | Стальная трубчатая |
| Ходовая часть | |
| Подвеска (Ход передней / задней): | |
| Тормоза (Впереди / сзади): | |
| Колеса / Шины / Резина: | |
| Размеры и масса | |
| Габариты (Длина / Ширина): | |
| Высота по седлу: | |
| Дорожный просвет: | |
| Снаряженная масса: | |
| Колесная база: | 1405 мм |
| Вес: | 142 кг |
| Емкость топливного бака: | 10.6 л. |
| Ёмкость аккумулятора: | |
| Года выпуска: | |
| Страна производства: |