Малокубатурные байки самых разных классов неизменно пользуются спросом, и на последней выставке Intermot их было представлено немало. Однако, Yamaha YZF-R125 2019 модельного года выглядела на фоне большинства конкурентов очень любопытно. Очевидно, модель имеет важное значение для этого японского концерна, и инженеры приложили немало усилий для того, чтобы сделать её лучшей в своём классе. К тому же первые поколения YZF-R125 оказались коммерчески успешными, что позволило компании вложить деньги в дальнейшее её развитие.
Yamaha YZF-R125 2019 представляет собой не просто очередной рестайлинг, а фактически новый мотоцикл, многое в котором разработано с нуля. Несмотря на то, что этот байк относится к начальному уровню, он отличается современностью и технологичностью. Специально для него был создан 4-клапанный мотор жидкостного охлаждения (14,75 л.с.) с особой системой управления клапанами, призванной улучшить его характеристики. Байк отличается высоким крутящим моментом в среднем диапазоне оборотов, так что отчаянно “крутить” мотор, чтобы бодро разгоняться, необходимости нет.
С нуля была разработана и рама типа “дельтабокс”. По сравнению с предыдущей рамой она отличается большей жёсткостью и стабильностью на дороге, особенно при прохождении крутых виражей. Остальные части мотоцикла были просто переработаны и улучшены — так, сиденье на Yamaha YZF-R125 2019 стало более мягким и эргономичным, заднее колесо прибавило 10 мм ширины, а радиатор стал компактнее. Сухая масса мотоцикла составляет всего 142 кг, а в бензобак влезает 11 литров топлива. Выпускается новинка в трёх вариантах расцветки.
Видео Обзор