Real Biker » Модели мотоциклов » Bajaj » Dominar 400


Bajaj Dominar 400: средний класс по-индийски

 

Основные параметры

Марка: Bajaj
Модель: Dominar 400
Страна производитель: Индия
Класс мототехники: Нейкид

Обзор Bajaj Dominar 400

Bajaj Dominar 400 Белый, Вид сбокуС моделью Bajaj Dominar 400 индийский мотогигант вышел на рынок России недавно, и к тому же очень даже успешно. Всё-таки 400 кубов — кубатура уже интересная, а за новинку на момент её поступления в салоны дилеры просили всего лишь порядка 250 тысяч рублей, предлагая к тому же полную гарантию сроком на два года. Учитывая, что некоторые малокубатурные модели на 250-300 кубов стоят ненамного дешевле, неудивительно, что Bajaj Dominar 400 сразу приковал к себе внимание. К тому же мотоциклы "Баджадж" заслуженно пользуются неплохой репутацией благодаря сочетанию лояльной ценовой политики и надёжности самих байков.

 

Красный Bajaj Dominar 400Сразу видно, что над новинкой потрудились основательно. Стильный внешний вид, хищный и агрессивный, сразу даёт понять, что стихия Dominar 400 — городские улицы. Этот нейкид-байк выглядит ничуть не хуже своих европейских и японских конкурентов, да и по техническим характеристикам им не слишком уступает, а стоит при этом вдвое дешевле. Неужели свершилось чудо, и мы получили нормальный азиатский мотоцикл без висящих соплями проводов, облезающих пластиковых накладок с дешёвым хромом и безвкусных наклеек с громкими названиями на них? Кажется, всё-таки да.

 

Технические характеристики Bajaj Dominar 400

Баджадж Dominar 400 Если уж начистоту, то от "Доминара" с лёгкостью уедет даже какая-нибудь древняя Honda CB 400, но сравнивать старенького "японца" с экономичным современным во всех отношениях "индийцем" было бы некорректно. Конструкторы взяли стальную раму, поместили в неё 1-цилиндровый 4-клапанный двигатель жидкостного охлаждения с 3 свечами (конструктивно схожий с двигателями младший моделей KTM), выдающий 35 л.с. и 35 Нм крутящего момента, добавили КПП-6 и обозвали всё это мотоциклом Bajaj Dominar 400. И сразу заметим, что двигатель "Доминара" очень хорош. Сбалансированный и надёжный, он уверенно едет практически с самых низов до верхов, но лучше всего раскрывается на средних оборотах, демонстрируя очень бодрую динамику. Коробка передач переключается элементарно, без заеданий и поисков нейтрали. При максимальной скорости порядка 160 км/ч Bajaj Dominar 400 разгоняется с 0 до 100 км/ч примерно за 8 секунд.

 
 

Баджадж Доминатор 400 в поворотеСветооптика полностью светодиодная, и это тот редкий в сегменте недорогих мотоциклов случай, когда её хватает, и острой необходимости в тюнинге нет. Тормоза вообще заслуживают исключительно похвалы — спереди установлен 320-мм диск, сзади — 230-мм, и всё это идёт в комплекте с двухканальной системой АБС уже в базовой комплектации. Эргономика хорошо продумана — садясь на Bajaj Dominar 400, сразу чувствуешь себя так, будто ездил на нём всю жизнь. Руля мотоцикл слушается очень легко, но всё равно в статике он кажется довольно тяжёлым (182 кг), не в последнюю очередь из-за относительно высокого центра тяжести. Но на ходу управляется "Доминар" и правда очень легко, бодро разгоняясь, послушно перестраиваясь и эффективно сбрасывая скорость. В бензобак помещается 11 литров топлива, а расход в смешанном цикле не превышает 4-4,5 литров на 100 км пути. Дилеры Bajaj рекомендуют заливать бензин с октановым числом не ниже АИ-95. Ах да, ещё же подвески! Они Bajaj Dominar 400 достались простые, но умеренно мягкие.

Плюсы и минусы Bajaj Dominar 400

Достоинства

Приборная панель Bajaj Dominar 400

  • Информативная и легко читаемая в любое время суток приборная панель. Их целых две — одна на привычном места, а другая на бензобаке. Необычно, но очень удобно.
  • Эффективная штатная светооптика.
  • Уверенная разгонная динамика и хорошие тормоза с ABS, плавающим 2-поршневым суппортом на переднем колесе и армированными тормозными шлангами.
  • Продуманная до мелочей эргономика. В отличие от старых японских "четырёхсоток" родом из XX века, Bajaj Dominar 400 явно создавался с прицелом под европейскую аудиторию.
  • Многие запчасти подходят от чрезвычайно популярного Bajaj Pulsar 200, а потому они почти всегда есть в наличии, и стоят недорого.

Недостатки

  • Избыточная масса для не самой мощной "четырёхсотки".
  • Слишком мягкие штатные пружины в передней вилке. Мотоциклистам весом в 100+ кг наверняка захочется заменить их на более жёсткие.
  • Низкокачественная штатная резина. Но за дополнительную плату дилеры обычно предлагают установить покрышки получше прямо в салоне.

Отзывы владельцев Bajaj Dominar 400

Мотоцикл суперский вообще, не городская зажигалка, конечно, динамика не та, но за такую цену просто отлично все. Да, рама - железка обычная, по сути о рамы Пульсара 200-кубового почти не отличается, но внимание к мелочам подкупает. Все зазоры ровные, пластик качественный, покраска тоже. Никаких кривых швов, сдираемого ногтем лака и прочей китайщины, мотоцикл реально добротный, Доминар только радует. С момента покупки прошел всего пару тысяч километров, так что о надежности пока говорить рано, но в плане жрёт-прёт вообще всё устраивает,у верен, он не скоро мне ещё надоест. Алексей, Москва, Bajaj Dominar 400 '2018.

Нормальный индийский мотоцикл, на голову лучше подавляющего большинства китайцев. Мотор с корнями от австрийского КТМа, даже детальки какие-то подходят, но сам по себе байк тяжелее, да и двигатель все-таки дефорсированный. Огорчает только отсечка оборотов, по ощущениям он ещё бодрее может ехать, хотя и так с места рвёт, и разгоняется без провалов с низов до верхов. Дмитрий, Луховицы, Bajaj Dominar 400 '2018.

 

Вроде все при нем, движок надежный, коробка плавная, но все равно типично азиатские косячки проглядывают. Тормозной шланг спереди торчит в сторону, некрасиво и зацепиться за что-нибудь можно, с проводами та же история, датчик АБС тоже торчит. На приборке периодически всплывает ошибка АБС, после выключения-включения зажигания пропадает, дилеры только разводят руками - все проверяли, все в порядке. В общем, есть, что исправлять, но мот нормальный, мне, как первосезоннику, он вообще подошел почти идеально. Георгий, Новосибирск, Bajaj Dominar 400 '2018.

Похожие модели

  • BMW G310R. Весьма сходный с "Доминаром" по характеристикам байк баварского производства. Отличается большей технологичностью и заметно более высокой ценой.
  • Stels Benelli 300. Достаточно недорогой "китаец" со стильным итальянским обликом, уже проверенный временем.
  • Yamaha MT-03. Во всех отношениях замечательный гость из Японии, технологичный, современный и яркий.

Итого

Вскоре после поступления Bajaj Dominar 400 в продажу спрос значительно превысил предложение, и это говорит об одном — мотоцикл нашёл свою нишу, и он уже пользуется любовью аудитории. Много ли вы знаете 400-кубовых байков за такую цену? Если говорить о новых моделях, на гарантии, а не о древних "японцах" 20-летней давности и сомнительного состояния. Именно поэтому у "Доминара" сейчас фактически нет конкурентов, потому что китайские компании не уделяют этой кубатуре значительного внимания, а по цене Bajaj Dominar 400 выигрывает у европейцев и японцев. И есть серьёзное мнение, что он стоит тех денег, что за него просят.

Видео Обзор

 
Bajaj Dominar 400: средний класс по-индийски
Оценка (1)
 

Технические характеристики

Мощность: 35 л/с при 8000 об/мин Л.с.
Крутящий момент: 35 Н.м при 6500 об/мин Нм
Тип Двигателя (расположение цилиндров): DTSI* 4 клапана жидкостное охлаждение 3 свечи на цилиндр, впрыск топлива
Количество цилиндров: 1
Объем двигателя: 373,3 см3
Тип охлаждения: Жидкостной охлаждение
Трансмиссия: Механическая, 6-ступенчатая
Привод: Цепь
Рама: Диагональная пространственная рама
Вес: 182 кг
Емкость бака: 13 л.
Максимальная скорость: 160 км/ч
Колесная база: 1453 мм

Рекомендуем к просмотру

 
 

Другие модели компании Bajaj

Pulsar NS200

Pulsar NS200

Boxer 150

Boxer 150

Avenger Street 220

Avenger Street 220